Oggi vi parliamo dei migliori SUV Ford 2022 della Casa dell’Ovale Blu che porta in dote un’estetica nuova con propulsori ibridi coadiuvati da motori diesel e benzina.
Indice:
ECOSPORT
Ford EcoSport è cambiata parecchio: ora è più razionale, con la plancia in stile Fiesta, meno affollata di tasti, rifinita con discreta cura (ha inserti lucidi e, nella parte alta, è in plastica morbida) e più gradevole nelle forme. Per regalare alla Ecosport un'aria da vera fuoristrada c'è la possibilità di avere (optional, al posto del kit gonfia&ripara) la ruota di scorta fissata all’esterno del portellone, in un involucro in tinta con la carrozzeria. Non male neppure l'ampiezza del baule, che può essere rapidamente ingrandito abbattendo lo schienale del divano (frazionato asimmetricamente). Peccato che rimanga il portellone incernierato a sinistra, scomodo da aprire negli spazi stretti. Dotata di uno sterzo preciso e di una discreta tenuta di strada, la Ford EcoSport è offerta con il brioso tricilindrico turbo a benzina 1.0 Ecoboost.
KUGA
Ford Kuga è disponibile a motore benzina ed elettrico per offrirti tutta la potenza di un SUV e fino a 88 km di autonomia elettrica in percorsi urbani di guida.
La vettura ha tecnologie di assistenza alla guida che rivoluzioneranno la tua esperienza al volante, come il controllo adattivo della velocità di crociera intelligente e il sistema di frenata automatica con rilevamento dei pedoni.Ford Kuga è pronta a trasformare ogni tuo viaggio in un’esperienza straordinaria.
Ford Kuga nella versione hybrid con tecnologia self-charging, combina un motore Duratec da 2,5 litri ad alta efficienza a un grande motore elettrico alimentato a batteria, disponibile anche con trazione integrale AWD. Presenta il sistema di recupero dell'energia solitamente persa durante la decelerazione.
EDGE
La Ford Edge si guida bene: il potente 2.0 biturbodiesel da 209 CV è adeguato alla massa dell’auto, le sospensioni sono ben calibrate e lo sterzo è piuttosto diretto. Dolce, anche se non fulmineo, il cambio a doppia frizione. Convincono pure la tenuta di strada e l’efficacia della trazione 4x4 sui fondi a scarsa aderenza. Invece, è risultato poco resistente alla fatica l’impianto frenante. Oltre ai sette airbag e al sistema che mantiene la vettura in corsia, la Sport ha di serie i cerchi in lega di 20” e il portellone ad azionamento elettrico. Il prezzo, però, è alto: e non include il controllo della velocità in discesa, che aiuta chi è poco esperto ad affrontare in sicurezza forti pendenze con fondo scivoloso.
EXPLORER
La Ford Explorer è una mastodontica suv con sette posti comodi, pensata per il mercato americano ma proposta anche da noi, seppure nella sola versione ibrida plug-in. Al 3.0 turbo a benzina si abbina un motore elettrico da 100 CV, alloggiato tra il sei cilindri e il cambio, per una potenza complessiva di 457 CV: lo scatto è bruciante e i sorpassi avvengono in un baleno (a volte persino "troppo", vista la corsa del pedale destro molto corta che non aiuta a modulare l'erogazione). Poco diretto e pesante lo sterzo: in manovra non è d'aiuto.
Le batterie agli ioni di litio hanno una capacità di 13,1 kWh, sono sotto il divano e si ricaricano in circa 4,5 ore da una presa a 220 volt che possa fornire 3 kW. Il guidatore gestisce il funzionamento fra quattro modalità di guida: è possibile così muoversi solo in elettrico, gestire la carica delle batterie o far lavorare insieme i due motori per avere la massima spinta. La Ford Explorer Plug-In Hybrid è dotata del cambio automatico a 10 marce e della trazione integrale Intelligent All-Wheel Drive, oltre al sistema Terrain Management per variare il comportamento in modo da ottenere il massimo in funzione del tipo di fondo. L’abitacolo è ben rifinito, ha il cruscotto digitale (lo schermo è di 12,3”) e un display di 10,1” per il sistema multimediale, montato in verticale.
MUSTANG
Ford Mustang Mach-E è il primo SUV totalmente elettrico di Ford. Con un design chiaramente ispirato all'iconica Mustang da cui ha ereditato anche il nome, questo SUV dalle linee sportive e muscolose è dotato di una serie di tecnologie innovative che lo collocano ai vertici della categoria. Con una carica completa può percorrere fino a 600 KM raggiungendo una velocità di 100 KM/H in meno di 5 secondi. L'assetto rialzato e i sistemi di assistenza alla guida rendono la Nuova Ford Mustang sicura e sportiva.
Non vi resta ora che conoscerle dal vivo, e vedere l'effetto che fanno.
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